工業(yè)皮帶行業(yè)分析
隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，在機械制造中，輸送工業(yè)已成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，工業(yè)皮帶的發(fā)展也隨著輸送機的發(fā)展快速度發(fā)展起來，帶式輸送在國民經(jīng)濟中所占比重和作用越來越重要，世界各國經(jīng)濟發(fā)展歷程證明了這一點。改革開放以來，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，商品流通的增加，物質(zhì)的不斷豐富，生活水平的提高，人們在追求商品外在質(zhì)量提高的同時，主要還是追求商品內(nèi)在質(zhì)量提高，保證內(nèi)在質(zhì)量就需要快速的輸送來實現(xiàn)。近年來人們的消費需求的擴大，輸送工業(yè)隨之迅速發(fā)展，在我國國民生產(chǎn)總值中已占到10%以上，與經(jīng)濟發(fā)達國家的差距正在逐步縮小。
輸送機械在運輸工業(yè)中的地位十分重要，對運輸工業(yè)現(xiàn)代化具有舉足輕重的作用。它可以提高勞動生產(chǎn)率，改善生產(chǎn)環(huán)境，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，增加產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的檔次，增加附加值從而增加市場競爭力，帶來更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
我國的輸送機械發(fā)展起步與20世紀40年代末，從改革開放前少數(shù)幾種水平落后的單機起，到70年代，在借鑒進口輸送設(shè)備和技術(shù)的基礎(chǔ)上，輸送機械的生產(chǎn)發(fā)生了一個巨大的變化，大量填補國內(nèi)空白的輸送機械問世，品種規(guī)格不斷增加，出現(xiàn)了大量專業(yè)的輸送機械生產(chǎn)企業(yè)，形成了一批專業(yè)化生產(chǎn)的骨干企業(yè)。許多研究機構(gòu)著手研究輸送機械，大專院校也紛紛設(shè)立運輸專業(yè)，先后成立了全國性的協(xié)會，學會，標準化機構(gòu)，出版了各種專業(yè)期刊，形成了一個獨立的運輸行業(yè)部門，也是原機械工業(yè)部管理的14個大行業(yè)之一。進入20世紀80年代，除繼續(xù)增加新品種外，在產(chǎn)品的技術(shù)水平和內(nèi)在質(zhì)量、性能等方面有了很大進步，從注重數(shù)量向注重質(zhì)量和性能方面發(fā)展，產(chǎn)品的技術(shù)水平與國外先進水平的差距在縮小。
目前，我國經(jīng)過建國50年來的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新材料、新工藝不斷的出現(xiàn)。例如：由于自動焊接技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機越來受到人們的歡迎。由于計算機技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計算機進行輔助設(shè)計（CAD）和輔助制造（CAM），使輸送機的整機布置更趨優(yōu)化，基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使輸送機的控制和安全保護裝置大為改善，保證了操作的安全性和可靠性。
現(xiàn)在很多企業(yè)能夠批量生產(chǎn)各種類型的輸送機械，不僅滿足了國內(nèi)市場的需求，部分產(chǎn)品還打入了國際市場?？v觀世界各國輸送機械的發(fā)展的現(xiàn)狀，對今后的動向，可歸納如下：
1.大型化
由于石油、化工、冶煉、造船、食品、啤酒、飲料、煙草、醫(yī)藥、家電等的工程規(guī)模越來越大型化，所以輸送機輸送物品的重量也越來越大，如碼頭的集裝箱專用輸送機的超大型結(jié)構(gòu)件重達1000t，所以目前世界上重量最大的輸送機是3000t的斗式輸送機。
2.重視“三化”，逐步采用國際標準
所謂“三化”，是指輸送機的標準化、系列化和通用化。貫徹“三化”可以縮短設(shè)計周期，保證產(chǎn)品制造質(zhì)量，便于管理和提高經(jīng)濟效益。
世界上許多國家，不僅重視產(chǎn)品的“三化”工作，而且非常注意采用國際標準（ISO）。有的國家甚至廢除本國標準而直接采用國際標準，其目的是為了促進商品的國際交流。
3.實現(xiàn)產(chǎn)品的機電一體化
輸送機械設(shè)備需要更新?lián)Q代。在當今計算機技術(shù)、自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)大發(fā)展的年代里，更新?lián)Q代的重要標志是實現(xiàn)產(chǎn)品的機電一體化。在輸送機械上應(yīng)用計算機技術(shù)，可以提高作業(yè)性能，增加安全性，以至實現(xiàn)無人自動操作。
4.人機工程學的應(yīng)用
輸送機械一般應(yīng)用在沉重和繁忙、環(huán)境比較苛刻的場合。為了減少人員的作業(yè)強度，保證持久旺盛的體力和注意力，應(yīng)該根據(jù)人機工程學的理論，設(shè)計導(dǎo)動裝置和人員輔助裝置，改善振動與噪聲的影響，防止廢氣污染，使其符合健康規(guī)范的要求
根據(jù)不同的輸送要求、不同的輸送產(chǎn)品，選擇不同的、最佳的輸送工藝和輸送設(shè)備，以使最少、最合理的投資，獲得最佳的使用效果，使輸送機械發(fā)揮最大的效率
輸送機械在運輸工業(yè)中的地位十分重要，對運輸工業(yè)現(xiàn)代化具有舉足輕重的作用。它可以提高勞動生產(chǎn)率，改善生產(chǎn)環(huán)境，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，增加產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的檔次，增加附加值從而增加市場競爭力，帶來更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
我國的輸送機械發(fā)展起步與20世紀40年代末，從改革開放前少數(shù)幾種水平落后的單機起，到70年代，在借鑒進口輸送設(shè)備和技術(shù)的基礎(chǔ)上，輸送機械的生產(chǎn)發(fā)生了一個巨大的變化，大量填補國內(nèi)空白的輸送機械問世，品種規(guī)格不斷增加，出現(xiàn)了大量專業(yè)的輸送機械生產(chǎn)企業(yè)，形成了一批專業(yè)化生產(chǎn)的骨干企業(yè)。許多研究機構(gòu)著手研究輸送機械，大專院校也紛紛設(shè)立運輸專業(yè)，先后成立了全國性的協(xié)會，學會，標準化機構(gòu)，出版了各種專業(yè)期刊，形成了一個獨立的運輸行業(yè)部門，也是原機械工業(yè)部管理的14個大行業(yè)之一。進入20世紀80年代，除繼續(xù)增加新品種外，在產(chǎn)品的技術(shù)水平和內(nèi)在質(zhì)量、性能等方面有了很大進步，從注重數(shù)量向注重質(zhì)量和性能方面發(fā)展，產(chǎn)品的技術(shù)水平與國外先進水平的差距在縮小。
目前，我國經(jīng)過建國50年來的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新材料、新工藝不斷的出現(xiàn)。例如：由于自動焊接技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機越來受到人們的歡迎。由于計算機技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計算機進行輔助設(shè)計（CAD）和輔助制造（CAM），使輸送機的整機布置更趨優(yōu)化，基本零件更加緊湊耐用。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使輸送機的控制和安全保護裝置大為改善，保證了操作的安全性和可靠性。
現(xiàn)在很多企業(yè)能夠批量生產(chǎn)各種類型的輸送機械，不僅滿足了國內(nèi)市場的需求，部分產(chǎn)品還打入了國際市場?？v觀世界各國輸送機械的發(fā)展的現(xiàn)狀，對今后的動向，可歸納如下：
1.大型化
由于石油、化工、冶煉、造船、食品、啤酒、飲料、煙草、醫(yī)藥、家電等的工程規(guī)模越來越大型化，所以輸送機輸送物品的重量也越來越大，如碼頭的集裝箱專用輸送機的超大型結(jié)構(gòu)件重達1000t，所以目前世界上重量最大的輸送機是3000t的斗式輸送機。
2.重視“三化”，逐步采用國際標準
所謂“三化”，是指輸送機的標準化、系列化和通用化。貫徹“三化”可以縮短設(shè)計周期，保證產(chǎn)品制造質(zhì)量，便于管理和提高經(jīng)濟效益。
世界上許多國家，不僅重視產(chǎn)品的“三化”工作，而且非常注意采用國際標準（ISO）。有的國家甚至廢除本國標準而直接采用國際標準，其目的是為了促進商品的國際交流。
3.實現(xiàn)產(chǎn)品的機電一體化
輸送機械設(shè)備需要更新?lián)Q代。在當今計算機技術(shù)、自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)大發(fā)展的年代里，更新?lián)Q代的重要標志是實現(xiàn)產(chǎn)品的機電一體化。在輸送機械上應(yīng)用計算機技術(shù)，可以提高作業(yè)性能，增加安全性，以至實現(xiàn)無人自動操作。
4.人機工程學的應(yīng)用
輸送機械一般應(yīng)用在沉重和繁忙、環(huán)境比較苛刻的場合。為了減少人員的作業(yè)強度，保證持久旺盛的體力和注意力，應(yīng)該根據(jù)人機工程學的理論，設(shè)計導(dǎo)動裝置和人員輔助裝置，改善振動與噪聲的影響，防止廢氣污染，使其符合健康規(guī)范的要求
根據(jù)不同的輸送要求、不同的輸送產(chǎn)品，選擇不同的、最佳的輸送工藝和輸送設(shè)備，以使最少、最合理的投資，獲得最佳的使用效果，使輸送機械發(fā)揮最大的效率
